專業(yè)定義

鐵道信號有廣義和狹義之分。廣義的鐵道信號是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，保證行車安全、提高區(qū)間和車站通過能力以及編解能力的手動(dòng)控制、自動(dòng)控制及遠(yuǎn)程控制技術(shù)的總稱;狹義的鐵道信號是在行車、調(diào)車工作中，對行車人員有關(guān)指示的運(yùn)行條件而規(guī)定的物理特征符號(如：紅、綠燈的顯示含義)。

專業(yè)簡介

高柱色燈信號機(jī)(四顯示機(jī)構(gòu)外加容許信號)以標(biāo)志物、燈具、儀表和音響等向鐵路行車人員傳送機(jī)車車輛運(yùn)行條件、行車設(shè)備狀態(tài)和行車有關(guān)指示的技術(shù)與設(shè)備。其作用是保證機(jī)車車輛安全有序地行車與調(diào)車作業(yè)。鐵路信號隨著第一列列車在英國出現(xiàn)而出現(xiàn)。早期的信號是十分簡陋的。現(xiàn)代信號借助電子工業(yè)的發(fā)展，使行車指矮型三顯示機(jī)構(gòu)色燈信號機(jī)揮系統(tǒng)走上自動(dòng)化，列車運(yùn)行也向著自動(dòng)駕駛與自動(dòng)控制發(fā)展。中國于1907年在大連至長春的鐵路上開始安裝了臂板式信號機(jī)，1951年自行設(shè)計(jì)與制造的進(jìn)路繼電式集中聯(lián)鎖設(shè)備裝在衡陽鐵路車站。此后在各鐵路線上逐步配置了自動(dòng)閉塞、集中聯(lián)鎖、調(diào)度集中控制等設(shè)備。