專業(yè)介紹

用電力機車作基本牽引力的鐵道。由電力機車和電力供應(yīng)系統(tǒng)兩個主要部分組成。

電氣化鐵道的電源來自國家電網(wǎng)。國家電網(wǎng)的高壓交流電送到鐵路的牽引變電所，進行第一次降壓，送到軌道上空的接觸網(wǎng)。機車從接觸網(wǎng)上獲取電流后，在機車內(nèi)進行第二次降壓并整流成直流電(也可在牽引變電所內(nèi)整流)，用以驅(qū)動直流電動機。

電動機帶動機車輪軸轉(zhuǎn)動，機車就可牽引車廂前進。電氣化鐵道發(fā)展很快，已成為今天最現(xiàn)代化的鐵道。其主要特點是：(1)電力機車效率高。采用火力發(fā)電的效率是蒸汽機車的4倍;如用水力發(fā)電，效率為蒸汽機車的10倍。(2)功率大。20世紀(jì)末最大功率電力機車可達10000馬力以上(中國使用的韶山型電力機車功率為5700馬力)，是蒸汽機車的4倍，內(nèi)燃機車也難以比擬。由于牽引能力很強，在運輸繁忙的鐵道上采用，可以緩和運輸?shù)木o張情況。(3)加速快和爬坡能力強，特別適用于山區(qū)鐵路。此外，電力機車不污染環(huán)境，司機勞動條件好，旅客在旅途中也可免受煤煙和廢氣困擾。