培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生擁擠黨的基本路線，具有與本專業(yè)相適應(yīng)的理論知識、良好的實踐技能和高尚的職業(yè)道德。
本專業(yè)培養(yǎng)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)急需的、適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)需要，突出實用性和先進(jìn)性，培養(yǎng)學(xué)生運用現(xiàn)代電子技術(shù)、計算機技術(shù)、現(xiàn)代測試等技術(shù)對中高檔轎車進(jìn)行檢測與故障診斷修理及相關(guān)管理、銷售等方面的基本知識和基本技能，能在相關(guān)車輛制造廠、維修企業(yè)、交通管理部門、配件銷售公司，從事汽車的生產(chǎn)、維修、檢測、管理的應(yīng)用型高技能專門人才。
招生對象與修業(yè)年限高中或中職畢業(yè)生學(xué)制三年（全日制）專業(yè)主干課程本專業(yè)主干課程有：高等數(shù)學(xué)、機械制圖、機械基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車電器設(shè)備、發(fā)動機構(gòu)造與原理、汽車檢故障診斷技術(shù)、汽車檢測與維修、汽車發(fā)動機電控技術(shù).就業(yè)市場及崗位根據(jù)汽車維修行業(yè)人力資源需求及對職業(yè)教育要求的研究報告數(shù)據(jù)統(tǒng)計和預(yù)測，2005年我國汽車保有量已突破3653萬輛，預(yù)測汽車保有量為年遞增13%；2005年汽車維修業(yè)有近30萬新增從業(yè)人員，其中高職占40%，除此之外，原有240萬從業(yè)人員中至少還有25%即約60萬人沒有取得從業(yè)資格，需進(jìn)行職業(yè)資格培訓(xùn)。
電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用是現(xiàn)代汽車的特色之一。
從2001年9月起，國家已明令禁止生產(chǎn)化油器汽車，使化油器汽車時代成為歷史。
abs、srs，自動空調(diào)、gsp全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的汽車電子、電控技術(shù)已經(jīng)滲透到汽車各個部位，據(jù)統(tǒng)計，汽車電子產(chǎn)品在豪華車上占總價值的40％,面對這些種類繁多，技術(shù)更新快的機、電、液一體的高科技現(xiàn)代汽車，對從業(yè)人員的要求就越來越高。
而目前汽車維修及相關(guān)行業(yè)突出矛盾是人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，主要是高等級技能人才比例偏低、工人技術(shù)水平偏低、工人文化程度偏低。
具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%(日本為40%，美國達(dá)到80%)；技師和高級技師僅占技術(shù)工人8%，其中年齡在55歲以上者占37.5%，且絕大多數(shù)知識結(jié)構(gòu)老化，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車檢測與維修新技術(shù)。
汽車檢測與維修又是一寬口徑的新專業(yè)，本專業(yè)畢業(yè)生可到汽車“后市場”各類企業(yè)從事現(xiàn)代轎車的機、電器維修、汽車車身修復(fù)、汽車性能檢測、汽車維修企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險與理賠等工作；也可從事汽車運輸管理、交通運輸組織管理等技術(shù)工作。
就業(yè)前景依托于國家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)，尤其針對人才缺口巨大的汽車檢測與維修方向，就業(yè)前景看好，畢業(yè)生可適應(yīng)以下崗位:1．汽車電氣的維護(hù)；摩托車電氣的維護(hù)；2．車輛制造部門擔(dān)任生產(chǎn)現(xiàn)場工藝技術(shù)管理及產(chǎn)品測試檢驗；3．機動車檢測站技術(shù)人員及相應(yīng)的管理工作；4．汽車服務(wù)與銷售汽車制造企業(yè)的售后技術(shù)服務(wù)工作及汽車保險等工作；5．汽車電子技術(shù)控制系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、改造、維修；6．從事相關(guān)技術(shù)開發(fā)和技術(shù)管理工作；