基本介紹

電氣化鐵道供電系統(tǒng)通常包括兩大部分，即對(duì)沿線，牽引變電所輸送電力的外部供電系統(tǒng)(參見(jiàn)電氣化鐵道外部供電系統(tǒng));以及從牽引變電所經(jīng)降壓、變相或換流(轉(zhuǎn)換為直流電)后，向電力機(jī)車、動(dòng)車組供電的變、直流牽引供電系統(tǒng)(參見(jiàn)電力牽引供電系統(tǒng))。

常見(jiàn)分類

直接供電方式、帶回流線的直接供電方式、BT(booste:transformer)供電方式、AT(autotransformer)供電方式和同軸電纜(coaxialcable)供電方式等幾種。

優(yōu)勢(shì)所在

直接供電方式最簡(jiǎn)單、投資少、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)方便，但是其供電能力有限，且對(duì)臨近通訊線路的干擾最嚴(yán)重。為保留直接供電方式的優(yōu)點(diǎn)克服其不足，人們?cè)谄浣Y(jié)構(gòu)上增設(shè)與軌道并聯(lián)的架空回流線，發(fā)展出帶回流線的直接供電方式。帶回流線的直接供電方式一定程度上改善了對(duì)臨近通訊線路的屏蔽效果，使得牽引網(wǎng)阻抗和軌道電位都有所降低，但是其供電能力并沒(méi)有本質(zhì)的提高。