造船專業(yè)本三院校排名 我想讀“船舶與海洋工程”專業(yè),請問哪間大學(xué)最好? -...

今天，好上學(xué)小編為大家?guī)砹嗽齑瑢I(yè)本三院校排名 我想讀“船舶與海洋工程”專業(yè),請問哪間大學(xué)最好? -...，希望能幫助到廣大考生和家長，一起來看看吧！

航海專業(yè)的本科院校?

① 航海類本科學(xué)校有哪些

你好！
航海類四大名校：
大連海事大學(xué)
上海海事大學(xué)
武漢理工大學(xué)
集美大學(xué)
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

② 航海專業(yè)本科考研

我們的現(xiàn)狀相似。武漢理工大學(xué)的這個類似專業(yè)是“交通信息工程及控制”，考研的專業(yè)課叫《船舶管理》。大連海事大學(xué)也有與航海極為相似的專業(yè)，可以在它的研究生招生簡章上看，據(jù)稱錄取率較高，但主要針對本校學(xué)生，歧視外校的，可以通過網(wǎng)絡(luò)向他們的導(dǎo)師問問。上海海事大學(xué)相近的只有一個輪機工程，我看往年的錄取率極高。
考驗的最純真目標(biāo)是學(xué)術(shù)。我個人建議，想搞科研，想在輪船這個行業(yè)有所作為的，不要非得考一個與航海技術(shù)太逼近的。大連海事大學(xué)的航海類專業(yè)應(yīng)該是全國頂尖的，但還是主要培養(yǎng)高級船員（沒有貶低船員的意思）。培養(yǎng)海員的大學(xué)沒有一所985院校。上海交通大學(xué)在解放前還培養(yǎng)海員呢，現(xiàn)在為什么沒有航海技術(shù)這個專業(yè)了，這是一個從實踐向科研轉(zhuǎn)變的現(xiàn)象，把實踐的工作交給了當(dāng)今的航運學(xué)校了，自己的重心放在了更加高端的船舶工程方面。不信，看看排名。研究生出來，到船舶設(shè)計院當(dāng)設(shè)計員，或者就在上海交通大學(xué)留校搞科研。對于航海專業(yè)出身的我們，這絕對是可以與船長一決雌雄的人生高度。
真的，對于航海專業(yè)的學(xué)生，不當(dāng)船員，不被暫時的高薪所誘惑需要極強的主見。而能為整個人生做規(guī)劃的人確實不多。真的希望你實現(xiàn)夢想，為傳統(tǒng)的航海學(xué)生做出榜樣！

③ 航海類院校排名本科和?？频亩家?

排名這個沒有來確實的自意義和權(quán)威的發(fā)表過。但是在航海界內(nèi)本科排名一般是大連海事 上海海事 集美大學(xué) 武漢理工。大連當(dāng)仁不讓的是老大 上海 集美 武漢各有千秋 差不多。但是就跑船的話集美略好 就讀研等等武漢略好 。?？浦饕袕V州航專 武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)校 江蘇海事等 青島船員學(xué)院只要是COSCO的 要是航運景氣的話他們的學(xué)生很難抉擇 航運不好的話他們也很難抉擇 比較尷尬 但是青島船員學(xué)院還是很正規(guī)很好的一個學(xué)校

④ 大學(xué)本科不是學(xué)航海的，現(xiàn)在還有可能上船嗎可以成為船員嗎

如果想成為copy船員，可以參加大連海事大學(xué)的4+1課程
也就是說，在讀完4年非航海類專業(yè)后，到大連海事大學(xué)參加一年的專業(yè)集訓(xùn)，主要是熟悉航海類專業(yè)工作環(huán)境，學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)課程，獲得四小證，然后在畢業(yè)時考取大證。說白了，就是用一年時間把你培訓(xùn)成一個船員，因為你是本科四年畢業(yè)的，所以在具備基礎(chǔ)的情況下，應(yīng)該不是很難，只是考試準(zhǔn)備時間比較長。

你考大連海事的航海研究生，讓人哭笑不得啊，在海大，不想上船的才去考研究生，如果你想從事和航運相關(guān)的工作，可以考航海類的研究生。但是，如果你就是要上船工作，那就花一年時間去參加4+1就行了。不用考研究生。

另外，4+1 不僅僅大連有，武漢理工，集美應(yīng)該都有的。去咨詢下院校招生辦。

⑤ 航海技術(shù)專業(yè)本科與?？朴猩秴^(qū)別

1、發(fā)展方向不同

航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備海洋船舶駕駛、船舶運輸管理等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營運管理工作，符合國際和國家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的高級航海技術(shù)人才。

航海技術(shù)本科更傾向于以后往管理層方向發(fā)展；?？凭透觿?wù)實，實際一些船舶技術(shù)專業(yè)以后主要是進修、造船廠。現(xiàn)在航海技術(shù)?？铺嗔?，競爭非常激勵，本科相對高端些還好一點。

2、側(cè)重點不同

航海技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)符合國家教育方針和國際國內(nèi)相關(guān)法規(guī)、綜合素質(zhì)好、安全與環(huán)保意識強，具有國際競爭能力的高級航海技術(shù)人才。航海技術(shù)專業(yè)本科與?？茖I(yè)文化課區(qū)別在于本科有系統(tǒng)的理論課，而?？谱⒅赜诩寄?，這會影響考證。

3、大證的通過率不同

?？拼笞C通過率不高，本科航海技術(shù)的通過率都在百分之八十以上；還有本科并了個海運技?；虺踔兄袑Ｉ踔翝O業(yè)技校，不具備條件，在地方 *** 的支持下就搞起了航海教育，影響行業(yè)水平。

⑥ 航海專業(yè)最好的高職高專學(xué)院有那些。本科就不要了，謝謝

青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院，絕對是國內(nèi)第一的?？圃盒?。

⑦ 山東的本科航海學(xué)院有哪些

，煙臺大學(xué)海洋學(xué)院 只有本科輪機（三管輪） 也是出海的

但是沒有任何一個山東本科學(xué)校有 船舶駕駛(三副）

航海船舶駕駛最好的 就是青島遠(yuǎn)洋船員 大專

⑧ 杭州有沒有航海類專業(yè)的本科院校

主要就是上海和大連的海事大學(xué)

⑨ 廣州航海學(xué)院本科有哪些專業(yè)

作為過來人告訴你，專業(yè)好少，而且基本上對口工作難找，如果你要報這個內(nèi)學(xué)校，你還不容如去報仲愷，校區(qū)周圍環(huán)境不怎么好，人好亂好雜，感覺挺危險，校本部想要出去其他地方地鐵都擠死人了，基本上都沒有不擠的時候，環(huán)境臟亂就像那些城中村，校園里面的樹木稀少，最讓人受不了的是上大學(xué)居然還要穿校服，校服費住宿費還不便宜，學(xué)費就還好，有一些專業(yè)的學(xué)費挺便宜，但是這個學(xué)校的專業(yè)比較少，學(xué)習(xí)氛圍不怎么好，個人感覺而已接受的就采納吧。新生一般都是住新宿舍，費用比較高，特別是空調(diào)費，有時候一個月要交好幾百，這樣分?jǐn)?，對于學(xué)生來說，壓力挺大。如果你想要出去玩，在學(xué)校附近幾乎是沒有什么地方可以玩，必須坐車或者地鐵出去， *** 也要去比較遠(yuǎn)的地方，車和地鐵都很擠，不知道為什么人總是那么多。學(xué)校男女比例失調(diào)，男多女少，理工男好凄慘！

我想讀“船舶與海洋工程”專業(yè),請問哪間大學(xué)最好? -...

首先明確一點，在學(xué)科劃分上船舶與海洋工程是一級學(xué)科，下屬有船舶工程/海洋工程、輪機工程、水聲工程3個二級學(xué)科，這里的排名是船舶工程的排名。

1 上海交通大學(xué)

地處國際航運的中心城市的上海，中國船舶工業(yè)的老牌大學(xué)上交地理優(yōu)勢極為明顯，加上上海市對人才的吸引能力，使得交大在近幾十年以來一直都穩(wěn)做船舶院校老大位置。雖然近幾年大連理工憑借其臨近日韓的優(yōu)勢發(fā)展壯大了不少，大工的學(xué)生在業(yè)內(nèi)的認(rèn)可程度也日漸提高，但是想要撼動交大的老大地位恐怕尚需時日。

2 哈爾濱工程大學(xué)

繼承了“哈軍工”大部分家當(dāng)，目前學(xué)校重點發(fā)展的“三海一核”(船舶工業(yè)、海軍裝備、海洋開發(fā)、核能應(yīng)用)領(lǐng)域都實力不凡。軍品是哈工程的強項，不僅以國內(nèi)第一艘實驗潛艇、第一艘水翼艇、第一臺艦載計算機、第一套條帶測深儀等數(shù)十項填補國內(nèi)空白的重大科研成果著稱，而且還以雙工型潛器、氣墊船、梯度聲速儀等成果摘取過世界第一的桂冠。已逐步成為我國艦船科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)和應(yīng)用研究的主力軍之一、海軍先進技術(shù)裝備研制的重點單位之一，因此其科研經(jīng)費也一直源源不斷。各類民用高技術(shù)船舶研發(fā)工作也保持著很強的技術(shù)儲備，水下機器人、船舶減搖、組合導(dǎo)航、水聲定位、核動力仿真等技術(shù)居國內(nèi)領(lǐng)先或國際先進地位。另外，由于北國哈爾濱對人才的吸引力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海城市，所以存在人才斷檔問題。但近幾年學(xué)校宣傳力度加大，發(fā)展速度相當(dāng)驚人，其實力直逼交大，目前排在第二也合情合理。

3 大連理工大學(xué)

大連理工大學(xué)的造船專業(yè)在2000年以后可謂是異軍突起。如今良好的發(fā)展勢頭應(yīng)該說內(nèi)部是得意于學(xué)院的國際化發(fā)展戰(zhàn)略――學(xué)生在本科階段去日本實習(xí)，與日韓的造船高校進行了廣泛和深入的合作與交流。外部是得意于地處大連的地理位置和國際造船行業(yè)從日韓向中國轉(zhuǎn)移的大趨勢。雖然沒有交大，哈船那樣顯赫的歷史，但發(fā)展勢頭強勁，假以時日前途無量。

4 武漢理工大學(xué)

武漢理工大學(xué)的造船專業(yè)可以追溯到1946年武昌海事職業(yè)技術(shù)學(xué)校造船科，1952年院系調(diào)整時造船系被調(diào)整至上海交通大學(xué)。1958年重建，1963年交通部院系調(diào)整，大連海運學(xué)院（現(xiàn)大連海事大學(xué)）造船系整體搬遷至武漢，與當(dāng)時的武漢水運工程學(xué)院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于長江內(nèi)河航運繁忙，武漢理工（時為武漢水運工程學(xué)院）造船系顯赫一時，可以說在民品的設(shè)計和研究方面僅次于上交。一批骨干教師在當(dāng)時國內(nèi)的造船界極高的聲譽。如今的武漢理工大學(xué)造船專業(yè)雖然不如當(dāng)年名聲那么響亮，但是在內(nèi)河市場上仍然具有統(tǒng)治力，在高性能船舶方面特色鮮明。雖然地處內(nèi)陸，但已在華南，華東設(shè)有設(shè)計研究所。如果學(xué)校能夠更加開放，管理更加有力的話，相信重現(xiàn)輝煌指日可待。

5 華中科技大學(xué)

華科的造船系和別的專業(yè)相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鮮有什么驕傲的成績拿出手?，F(xiàn)如今該校造船系發(fā)展偏結(jié)構(gòu)比較明顯，流體這一塊繼石仲?乙院蟪儷倜蝗私影?。栗rψ齙南钅糠譴?項目比較多，船方面的項目主要跟701所和719所合作。由于學(xué)校實力相當(dāng)強，所以學(xué)生仍然比較受歡迎。其實武漢理工和華科向來互相不服，但從師資力量，學(xué)校重視程度，試驗設(shè)施等各方面來看，華科的造船稍遜一籌。

6 天津大學(xué)

天津大學(xué)的船海系隸屬于建筑工程學(xué)院，分船舶工程和海洋工程兩個方向，也是國內(nèi)為數(shù)不多的搞海洋工程比較有底蘊的院校。但是建筑工程學(xué)院更牛的在港航專業(yè)，3個院士都是港航的，來招聘的單位也是港航方面的單位。天大的造船不僅在國內(nèi)造船界很少被提及，在校內(nèi)也不受重視。排到第六應(yīng)該也是合情合理的了。

7 江蘇科技大學(xué)

雖然造船專業(yè)是該校的王牌專業(yè)，雖然曾經(jīng)的鎮(zhèn)江船院也是國防科工委的院校，但是學(xué)校目前仍然是2本（可能江蘇省內(nèi)是一本）至今尚無造船博士點。實力與前面幾所學(xué)校根本不在一個檔次，暫時位居末席。

傳統(tǒng)的造船院校應(yīng)該也只有這些了吧，另外中國海洋大學(xué)，哈工大威海分校也開設(shè)了此專業(yè)，大連水產(chǎn)，大連海事也有此專業(yè)。

大專就不排了，呵呵。上述言論純屬一家之言，如有得罪之處，還請見諒！

說明：排名前四的四所學(xué)校的船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計*均為國家級重點學(xué)科
在上述七所老牌造船學(xué)校中，僅武漢理工大學(xué)的輪機工程為國家級重點學(xué)科

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