船舶電氣工程院校排名院校專業(yè)：

來源：好上學(xué) ??時間：2024-09-06

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船舶電氣工程院校排名
院校專業(yè)：
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其他信息：

輪機工程專業(yè)被中國國家教育部列為交通行業(yè)80個主干專業(yè)之一，而輪機工程系培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機電設(shè)備和動力裝置的機電全能工程師。輪機工程面向國際，主動適應(yīng)航海人才市場對中、高級輪機管理人才的需求，努力優(yōu)化學(xué)生的知識能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了一個以英語為工作語言、以管、用、養(yǎng)、修為工作能力、以謙遜、勤勞為工作態(tài)度的知識能力素質(zhì)三位一體的課程體系。旨在實行以雙語教學(xué)和半軍事化管理為特色、理論實踐相結(jié)合為手段、學(xué)以致用為導(dǎo)向、多種證書作評估的教學(xué)模式，培養(yǎng)“工作態(tài)度好、專業(yè)技能好、英語交流好”的三好輪機工程技術(shù)人員。

院校專業(yè)：

基本學(xué)制：四年 | 招生對象： | 學(xué)歷：中專 | 專業(yè)代碼：081804K

培養(yǎng)目標

培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體等方面全面發(fā)展，具備機械原理和輪機系統(tǒng)等方面知識，能在水上運輸各企事業(yè)單位從事船舶輪機操縱和維修、船舶機電設(shè)備維護和管理、船舶監(jiān)修和監(jiān) 造、船舶檢驗以及相關(guān)的科研和教學(xué)等工作，符合國際和國家船員適任標準的高級輪機技術(shù)復(fù)合型人才。

培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習船舶動力裝置及輔助裝置、船舶電力系統(tǒng)與電氣設(shè)備等方面的基本理論和基本知識，接受輪機設(shè)備操縱、維護與維修、技術(shù)管理、模擬器和實船訓(xùn)練等基本訓(xùn) 練，具有操縱和維修船舶動力及輔助裝置，履行船舶監(jiān)修、監(jiān)造職責的初步能力。

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力：

1．具有良好的工程職業(yè)道德，強烈的愛國敬業(yè)精神、社會責任感和豐富的人文科學(xué)素養(yǎng)，掌握一定的軍事理論知識，具備一定的軍事素養(yǎng)；

2．具有從事工程工作所需要的數(shù)學(xué)和其他相關(guān)的自然科學(xué)知識以及一定的經(jīng)濟管理知識，具備良好的專業(yè)英語能力，能夠熟練、正確、規(guī)范地運用航海標準用語進行業(yè)務(wù)表達和交流；

3．具有良好的質(zhì)量、海洋環(huán)境保護、職業(yè)健康、安全和服務(wù)意識；

4．具有扎實的工程基礎(chǔ)知識、輪機工程和電氣工程及其自動化方面的基本理論知識，了解輪機發(fā)展現(xiàn)狀、前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢；

5．具有綜合運用所學(xué)科學(xué)理論分析并提出解決問題的方案，并解決工程實際問題的能力，具有操縱船舶動力裝置，實施輪機維護和修理，履行船舶監(jiān)修、監(jiān)造職責的初步能力；

6．具有創(chuàng)新意識，掌握輪機工程等方面的基礎(chǔ)知識，具有本專業(yè)領(lǐng)域科學(xué)研究和技術(shù)改造的初步能力；

7．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具備信息獲取和職業(yè)發(fā)展學(xué)習能力；

8．了解本專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)標準，熟悉船舶安全運輸、海洋環(huán)境保護和船舶防污染等方面的國際公約和國內(nèi)法律法規(guī)；

9．具有較好的組織管理能力、領(lǐng)導(dǎo)能力和服從意識，具有較強的交流溝通、環(huán)境適應(yīng)和團隊合作的能力；

10.具有良好的心理素質(zhì)，有一定急救知識和救護能力，具有較強的海上求生能力，應(yīng)變能力、心理調(diào)節(jié)和承受能力，具有應(yīng)對危機和突發(fā)事件的初步能力；

11.了解國內(nèi)外歷史、地理、宗教、法律和法規(guī)，具有一定的國際視野以及較強的人際交往和跨文化交流能力。

主干學(xué)科：船舶與海洋工程。

核心知識領(lǐng)域：工程力學(xué)與流體力學(xué)、熱力學(xué)與動力工程、船舶動力裝置及系統(tǒng)、機械設(shè)計與金屬材料、船舶管理體系及防污染技術(shù)、船舶輔助設(shè)備、輪機測試與維修技術(shù)、船舶電子與電氣技術(shù)、輪機監(jiān)測與自動控制、輪機專業(yè)英語。

核心課程示例：

示例一：工程力學(xué)（72學(xué)時）、工程流體力學(xué)（36學(xué)時）、輪機工程材料（36學(xué)時）、畫法幾何及機械制圖（72學(xué)時）、機械設(shè)計基礎(chǔ)（64學(xué)時）、輪機熱工基礎(chǔ)（72學(xué)時）、電工學(xué)（90學(xué)時）、現(xiàn) 代輪機監(jiān)控技術(shù)（54學(xué)時）、船舶防污染技術(shù)（36學(xué)時）、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)（90學(xué)時）、船舶動力裝置技術(shù)管理（72學(xué)時）、輪機維護與修理（64學(xué)時）、專業(yè)導(dǎo)論（輪機工程）（18學(xué)時）、船舶柴油機（90學(xué)時）、船舶動力裝置測試技術(shù)（36學(xué)時）、輪機英語（54學(xué)時）、船舶輔機1（64學(xué)時）、船舶輔機2（54學(xué)時）、航海概論（36學(xué)時）、輪機自動化（72學(xué)時）。

示例二：航海類學(xué)科導(dǎo)論（17學(xué)時）、工程圖學(xué)基礎(chǔ)（34學(xué)時）、工程力學(xué)（43學(xué)時）、機械設(shè) 計基礎(chǔ)（60學(xué)時）、工程熱力學(xué)與傳熱學(xué)（68學(xué)時）、流體力學(xué)（34學(xué)時）、電路與電子技術(shù)（34學(xué) 時）、輪機自動化基礎(chǔ)（34學(xué)時）、船舶柴油機1（43學(xué)時）、船舶柴油機2（34學(xué)時）、船舶輔機1 （43學(xué)時）、船舶輔機2（34學(xué)時）、輪機自動化（43學(xué)時）、輪機英語聽說（34學(xué)時）、船舶動力裝置系統(tǒng)（51學(xué)時）、船舶甲板機械自動化（51學(xué)時）、輪機英語強化（51學(xué)時）、輪機安全與管理技術(shù)（51學(xué)時）、船舶電氣自動化（51學(xué)時）、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)（77學(xué)時）。

主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：金工實習、專業(yè)證書培訓(xùn)、船舶實習、船舶柴油機拆裝、船舶電氣設(shè)備管理與工藝、輪機模擬器訓(xùn)練、機艙資源管理等。

主要專業(yè)實驗：學(xué)科門類基礎(chǔ)實驗、專業(yè)基礎(chǔ)實驗、柴油機實驗、輔機實驗、船舶電氣實驗、輪機自動化實驗、船舶動力設(shè)備綜合實驗等。

修業(yè)年限：四年。

授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士。

【本專業(yè)為國家控制布點的專業(yè)】

職業(yè)能力要求

專業(yè)教學(xué)主要內(nèi)容

《船舶輔機》、《船舶電力系統(tǒng)與裝置》、《船舶動力裝置原理與設(shè)計》、《計算力學(xué)及工程應(yīng)用》、《輪機自動化基礎(chǔ)》、《修造船生產(chǎn)經(jīng)營管理》、《主機拆裝》、《船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)》、《船機*工藝》、《現(xiàn)代輪機監(jiān)控技術(shù)》部分高校按以下專業(yè)方向培養(yǎng)：陸上、船機修造、輪機管理。

專業(yè)（技能）方向

海洋運輸類企業(yè)：輪機操縱、輪機檢測、輪機維修、輪機保養(yǎng)、船舶監(jiān)造、船舶機電設(shè)備管理、管輪。

職業(yè)資格證書舉例

繼續(xù)學(xué)習專業(yè)舉例

就業(yè)方向

輪機工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事船舶修理、船檢與*等工作，很多時候都需要在船上作業(yè)。在人才培養(yǎng)方面，不同院校各自的側(cè)重也不大相同，考生家長在填報志愿時應(yīng)認真閱讀各校招生章程和專業(yè)目錄，本科階段的輪機工程就是個高就業(yè)率的專業(yè)，高職階段的輪機工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯，目前，全國有20多所院校開設(shè)該專業(yè)。隨著我國航海事業(yè)的發(fā)展，輪機工程專業(yè)人才十分緊缺。

對應(yīng)職業(yè)（崗位）

船舶電子電氣工程專業(yè)大學(xué)排名

2023船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)大學(xué)排名全國如下：

武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)全國排名第一位;

九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)全國排名第二位;

渤海船舶職業(yè)學(xué)院船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)全國排名第三位。

本專業(yè)旨在培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代先進船舶自動化、智能化和信息化的要求，滿足國際海事組織STCW國際公約中規(guī)定的“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”和“船舶操作控制和船上人員管理”等職能要求。

既能夠勝任現(xiàn)代船舶電子電氣裝置的管理、維護和修理任務(wù)，又能夠從事船舶電子電氣工程領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)、工程設(shè)計、監(jiān)造、技術(shù)支持等工作的寬口徑、復(fù)合型船舶工程技術(shù)人才。

船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)面比較廣，既可以面向航運企業(yè)就業(yè)，從事現(xiàn)代船舶電子電氣設(shè)備與系統(tǒng)的管理、維護和修理、船舶作業(yè)管理和船上人員管理等工作;也可以面向陸上船舶及海洋工程行業(yè)，船舶相關(guān)設(shè)計與生產(chǎn)部門、船級社、海事局、科研院所等港航企事業(yè)單位。

從事船舶電子電氣設(shè)備維護，船舶電子電氣工程設(shè)計、航運企業(yè)機電管理、船舶電子電氣檢驗、海事管理、港口電氣設(shè)備管理和維護等工作船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)還可以面向陸上電子電氣相關(guān)企事業(yè)單位就業(yè)，從事一般的電氣相關(guān)工作。

開設(shè)船舶電子電氣工程專業(yè)的大學(xué)有哪些

大連海事大學(xué)：2008年前，以輪機工程（船舶電子電氣方向）校內(nèi)試培養(yǎng)，2009年首次招生。
江蘇科技大學(xué)：專業(yè)為電氣工程與自動化
（船舶電子電氣方向）
集美大學(xué)：專業(yè)為輪機工程的船舶電子電氣工程方向，2010年首次招生，2014年更名為船舶電子電氣工程。
上海海事大學(xué)：其專業(yè)為
輪機工程（船舶電子電氣），08年首次招生。
山東交通學(xué)院：專業(yè)為船舶電子電氣工程[1]
，2013年開始單獨招生。原來為電氣工程及其自動化專業(yè)船舶電氣方向。
江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院：船舶電氣專業(yè)。
大連航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院：船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)。
重慶交通大學(xué)：專業(yè)為電氣工程與自動化（船舶電氣電子方向）。
天津理工大學(xué)
：船舶電子電氣工程專業(yè)（本科）。
天津海運職業(yè)學(xué)院：開設(shè)輪機工程技術(shù)專業(yè)（電子船員）。
山東青島黃海學(xué)院：船舶電子電器工程。
青島遠洋船員職業(yè)學(xué)院：輪機工程（電子電氣船員）。
山東交通職業(yè)學(xué)院：船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)。
浙江海洋學(xué)院：船舶電子電氣工程。
武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院：電氣自動化技術(shù)（船舶方向）。
武漢交通職業(yè)學(xué)院：船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)。
威海海洋職業(yè)學(xué)院：船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)