中職機(jī)場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)學(xué)出來有什么前途

小編今天整理了一些中職機(jī)場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)學(xué)出來有什么前途相關(guān)內(nèi)容，希望能夠幫到大家。

本文目錄一覽：

• 1、中職機(jī)場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)學(xué)出來有什么前途
• 2、選擇報地勤專業(yè)有前途在哪
• 3、機(jī)場地勤崗位怎么樣？

中職機(jī)場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)學(xué)出來有什么前途

中職機(jī)場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)學(xué)出來有什么前途?
機(jī)場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)就業(yè)前景
機(jī)場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)就業(yè)前景主要是在民航、機(jī)場類企業(yè)從事機(jī)場場務(wù)、飛行區(qū)場地管理、機(jī)場地面設(shè)備設(shè)施維護(hù)等工作。
機(jī)場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)介紹
機(jī)場場務(wù)技術(shù)與管理主要研究機(jī)場場務(wù)、飛行區(qū)場地管理、機(jī)場地面設(shè)備設(shè)施維護(hù)等方面的基本知識和技能，進(jìn)行飛行區(qū)的維護(hù)與管理等。例如：飛行區(qū)內(nèi)跑道、滑行道、停機(jī)坪等場道設(shè)施的維護(hù)，飛行區(qū)道面的清潔與衛(wèi)生管理，飛行區(qū)標(biāo)志線的改造刷新與各類區(qū)域的劃分，跑道摩擦系數(shù)的定期測試與跑道的除膠等。
機(jī)場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)課程
《機(jī)場英語》、《民航法律法規(guī)》、《機(jī)場集團(tuán)移動辦公系統(tǒng)》、《飛行區(qū)管理實(shí)務(wù)》、《防除冰工作實(shí)務(wù)》、《機(jī)場消防與救援》、《凈空管理》、《機(jī)場安全設(shè)備管理》、《特種車輛駕駛技術(shù)》、《航空公司運(yùn)營與管理》。
機(jī)場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握機(jī)場周邊環(huán) 境控制、鳥害防治、凈空管理、場務(wù)設(shè)施維護(hù)管理基本知識，具備鳥蟲害綜合防治、機(jī)場飛 行區(qū)場地維護(hù)與管理的能力，從事機(jī)場驅(qū)鳥作業(yè)、機(jī)場及周邊地區(qū)生態(tài)調(diào)查、鳥擊綜合防治、 機(jī)場道面及土質(zhì)區(qū)維護(hù)、標(biāo)志線維護(hù)、跑道除膠、凈空控制、超高障礙物處理等工作的高素 質(zhì)技術(shù)技能人才。
機(jī)場場務(wù)技術(shù)與管理、機(jī)場場務(wù)技術(shù)與管理就業(yè)前景
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選擇報地勤專業(yè)有前途在哪

地勤專業(yè)顧名思義，就是在地面上為飛機(jī)提供各類后勤服務(wù)的一個總稱。所以地勤專業(yè)也是可以劃分為很多個方向的。想飛機(jī)維修、機(jī)場安檢、值機(jī)、票務(wù)工作等等的這些。隨著國際化的進(jìn)程加快，國家對航空機(jī)場的建設(shè)力度也在加快，使得各類航空專業(yè)人才緊缺。所以在未來的很長一段時間內(nèi)，地勤專業(yè)還是非常有發(fā)展前景的。

就國內(nèi)現(xiàn)在地勤專業(yè)薪資標(biāo)準(zhǔn)來看，主流的航空公司優(yōu)秀地勤專業(yè)人員平均年薪在50000-100000元人民幣以上，由于地勤的專業(yè)性質(zhì)，和人才供應(yīng)不足的情況，地勤專業(yè)前景還是比較穩(wěn)定。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，在未來的5年內(nèi)，至少需要新增10萬的地勤專業(yè)人員，可見地勤專業(yè)的就業(yè)前景是十分廣闊的。

機(jī)場地勤崗位怎么樣？

看你什么專業(yè)了，一般在集團(tuán)機(jī)場或者現(xiàn)場指揮處的比較有發(fā)展，安檢崗位比較辛苦。候機(jī)樓內(nèi)與旅客直接打交道的工作壓力也不小。

地勤站在停機(jī)位前面引導(dǎo)飛機(jī)?？康膷徫?，不知道叫什么員，反正看起來挺輕松的，飛機(jī)著陸之后由一輛引導(dǎo)車帶到指定的機(jī)位前，然后就交給機(jī)務(wù)。該崗位的人員只需在飛機(jī)前立正敬禮，等飛機(jī)停好之后，開動一下廊橋，給飛機(jī)接上，然后就等飛機(jī)下客上客，等飛機(jī)要走的時候把廊橋撤掉。

※值機(jī)：值機(jī)是民航的一種工種。就是為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)（換登機(jī)牌、收運(yùn)旅客的托運(yùn)行李、安排旅客的座位）。每個航空公司都有自己的值機(jī)柜臺，機(jī)場也有自己的值機(jī)柜臺，例如：東航值機(jī)柜臺、國航值機(jī)柜臺、BGS值機(jī)柜臺等
（工資待遇）：轉(zhuǎn)正后工資福利大約在2000——2500元，保險最低是三險，根據(jù)公司不同，保險待遇不同，一般航空公司值機(jī)都是直簽和勞務(wù)派遣形式。一般是上12小時休息24小時或者36小時（即上1天休息1天或2天）
※行李打包：為了旅客的行李安全，值機(jī)大廳里值機(jī)島頭以及出港大廳的行李寄存處均提供打包服務(wù)，對于酒類等需封包的液體物品，在打包時免費(fèi)提供專用紙盒。屬于首都機(jī)場物業(yè)集團(tuán)?管轄，待遇不錯，有額外收入，一般采取勞務(wù)派遣的用工形式，包住宿，衣服為深藍(lán)色，限男性。
（工資待遇）：轉(zhuǎn)正后工資大約在1700——2000元，保險最低是三險一金，住公寓，有班車接送。并且額外收入多。待遇相對不錯

※行李打包收費(fèi)：旅客行李打包后收費(fèi)人員，限女性，一般工作為撕票和收費(fèi)工作。
（工資待遇）：轉(zhuǎn)正后工資大約在1700——2000元，保險最低是三險一金，住公寓，有班車接送。并且額外收入多。

※行李查詢：?當(dāng)旅客的行李發(fā)生不正常運(yùn)輸（晚到、遲運(yùn)、破損、內(nèi)物丟失等）時，航空公司和機(jī)場的查詢柜臺將負(fù)責(zé)為旅客進(jìn)行行李查詢，并在核對您的行李牌無誤的前提下，向旅客交付托運(yùn)的行李。
工資待遇：轉(zhuǎn)正后工資大約在1700——2000元，保險最低是三險，根據(jù)公司不同，保險待遇不同，一般行李查詢都屬于航空公司地面保障部，采取直簽和派遣的用人方式。

※貴賓接待/VIP/要客：VIP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場為會員服務(wù)的服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員；一般大的航空公司均開設(shè)了貴賓室為自己的會員提供VIP服務(wù)，比如國航貴賓室、東航貴賓室、機(jī)場貴賓室等等。貴賓室人員工作環(huán)境好，工資高，有些有小費(fèi)，機(jī)場工作人員一般提供住宿。各個航空公司待遇一般略有差異※易登機(jī)貴賓接待：“易登機(jī)”貴賓服務(wù)是廣州白云國際機(jī)場股份有限公司于2000年推出的優(yōu)秀服務(wù)品牌，?廣州白云國際機(jī)場易登機(jī)商旅服務(wù)有限公司主要為商務(wù)旅客提供全程無縫隙商旅服務(wù)，包括國際國內(nèi)機(jī)票、機(jī)場貴賓服務(wù)、酒店預(yù)訂、租車、旅游、會務(wù)接待、公務(wù)機(jī)、包機(jī)等。?易登機(jī)工資待遇較好，也屬于貴賓接待的范疇。
。※客橋?：就是移動廊橋與飛機(jī)對接。?飛機(jī)停穩(wěn)后，將廊橋（旅客上、下飛機(jī)的通道）移動與飛機(jī)艙門對接好，工作就完成了。工資待遇一般接近或低于2千元，但是工作很輕松?？蜆蚍譃榭蜆蚓S修和客橋駕駛，維修人員主要負(fù)責(zé)客橋的維護(hù)和保養(yǎng)，客橋駕駛主要是操作客橋的人員，此類工作人員最好是懂得機(jī)械和電工知識最好，有相關(guān)接近專業(yè)為佳。? ※中轉(zhuǎn)服務(wù)：中轉(zhuǎn)服務(wù)是民航針對購*聯(lián)程機(jī)票的旅客而開展的空地一條龍服務(wù)。從售票這一環(huán)節(jié)開始，每個部門都會把中轉(zhuǎn)旅客的姓名、人數(shù)，換乘航班情況通知后續(xù)部門。中轉(zhuǎn)旅客到達(dá)換乘機(jī)場后，只要在到達(dá)大廳找到中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺，便會有專人協(xié)助其提取行李、辦理后續(xù)航班登機(jī)手續(xù)，通過安檢。
※安檢：機(jī)場?安檢?是指乘坐民航飛機(jī)的旅客在登機(jī)前必須接受的一項人身和行李檢查項目，這也是為了保證旅客自身安全和?民用航空器?在空中飛行安全所采取的一項必要措施。目前經(jīng)過機(jī)場前需提前將刀具類生活用品提前辦理托運(yùn)手續(xù)。

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